Mitsubushi EVO X

Mitsubishi Lancer Evolution X รุ่นปี 2010 EVO X เวอร์ชั่นอเมริกัน พร้อมภาพสวยๆกว่า 40 ภาพ
จากการที่ Mitsubishi Lancer EX ได้เริ่มเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย และได้รับการตอบรับจากกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบรูปทรงของ Evolution 10 หรือ EVO X ทาง AutoSpinn จึงขอนำเอารายละเอียดพร้อมภาพของ Mitsubishi Lancer EVO X ปี 2010 ที่จำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกามาให้ชมพร้อมภาพสวยๆอีกกว่า 40 ภาพ หลังจากที่ได้นำเวอร์ชั่นประเทศญี่ปุ่นมาให้ชมแล้วในวันก่อน และต้องขอบอกว่า รูปลักษณ์ของ EVO X แต่ละเวอร์ชั่นแทบจะไม่ต่างกันเลย อาจจะเป็นเพราะความลงตัวในเรื่องโฉม จึงทำให้แต่ละเวอร์ชั่นมีรูปลักษณ์ที่เหมือนกันมาก แม้กระทั่งรถต่างรุ่นอย่าง Lancer EX ก็ยังมีรูปลักษณ์ไม่หนีไปจาก EVO X

Mitshubishi เริ่มเปิดตัว Evolution เจนเนอเรชั่นที่ 10 ในปี 2007 โดย All-New Lancer EVO X ในขณะนั้นถูกกำหนดให้เป็นรถยนต์รุ่นปี 2008 และตั้งแต่นั้นมา Mitsubishi ก็ได้ทำตลาดรถยนต์รุ่นนี้ในฐานะรถซีดานเล็กสมรรถนะสูง 4 ที่นั่ง และก็ได้ใจคนทั่วโลกอย่างที่ทราบกัน

สำหรับ EVO X เวอร์ชั่นอเมริกันมี 2 รุ่นย่อยให้เลือก โดยมีรุ่น GSR เป็นรุ่นพื้นฐานหรือ entry level ที่มาพร้อมระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ เบาะนั่งสไตล์รถแข่งของ Recaro ล้ออัลลอยของ Enkei โดยมี option เป็นสปอยเลอร์ ไฟหน้า HID และเครื่องเสียงที่ได้รับการอัพเกรดใหม่

อีกรุ่นของ EVO X ก็คือ MR ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ในส่วนของระบบส่งกำลัง Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST) ชุดสปริงของ Eiback และโช้คอัพหรือตัวดูดซับแรงกระแทกของ Bilstein โรเตอร์เบรคน้ำหนักเบา และล้ออัลลอยของ BBS นอกจากนั้นยัง option เป็นระบบนำทาง เครืองเสียงพร้อมระบบรับสัญญาณดาวเทียม Sirius และเบาะที่นั่งหุ้มหนัง

ทั้งสองรุ่นย่อยใช้เครื่องยนต์ MIVEC4 DOHC เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ใหม่ อลูมิเนียมยกชุด ให้กำลัง 295 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 ปอนด์ฟุต และระบบขับเคลื่อนแบบ Super All-Wheel-Control (S-AWC) ซึ่งระบบ S-AWC จะเป็นตัวควบคุมแรงบิดและการเบรคที่ล้อแต่ละข้างรวมถึงระบบ ASC (Active Stability Control), ACD (Active Center Differential), AYC (Active Yaw Control) และระบบเบรค ABS

ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดของรถรุ่นปี 2010 และรุ่นปัจจุบันก็คือ จำนวน Yaw Sensor ที่มีมากขึ้นมาก โดยเป็นอุปกรณ์ที่วัดความเร็วเชิงมุมรอบเพลาตั้งของรถ ซึ่งจะช่วยทำให้รถแรงอย่าง EVO X อยู่ในช่องทางวิ่งที่ต้องการ ซึ่งระบบ S-AWC สามารถตั้งค่าให้รองรับสภาพพื้นถนนได้ 3 แบบ คือ พื้นยางมะตอยเหมือนถนนทั่วไป พื้นน้ำแข็ง และพื้นขรุขระที่มีหินกรวด

ระบบส่งกำลัง SST คลัทช์คู่ที่ใช้กับรุ่น MR จะคล้ายกับระบบ DSG ของ Audi/Volkswagen คือ เกียร์คู่และคี่จะทำงานอยู่บนคลัทช์คนละตัวกันเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วโดยไม่มีการสูญเสียแรงบิดระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ โดยการเปลี่ยนเกียร์ของระบบ TC-SST หรือ SST คลัทช์คู่นี้ จะถูกควบคุมโดย paddle บนพวงมาลัยหรือคันเปลี่ยนเกียร์ในโหมด Manual หรือโดยคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ในโหมดอัตโนมัติ โดยระบบจะมีการทำงานใน 3 แบบการทำงาน คือ Normal, Sport และ S-Sport ซึ่งแบบลังสุดจะให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วและแรง

ในเมื่อรถแรงแล้ว ระบบความปลอดภัยก็ต้องดีด้วย ซึ่ง EVO X ใหม่จะมีระบบตัวถังเดียวแบบ RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) เพื่อกระจายแรงกระแทกไปทั้งด้านหน้าและด้านข้าง และป้องกันระบบเชื้อเพลิงหากมีการชนจากด้านหลัง โดยจะมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างรวมถึงถุงลมนิรัภัยที่ช่วงเข่าของผู้ขับขี่ด้วย

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia ซุปเปอร์คาร์ทายาท F430 ปรากฏตัวที่ Frankfurt Motor Show
สำหรับใครที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Ferrari คงจะสังเกตุเห็นได้ว่า Ferrari 458 รุ่นนี้ค่อนข้างจะแตกต่างจากความเป็น Ferrari ไปค่อนข้างเยอะพอสมควร คือพูดง่ายๆว่าถ้าไม่เห็นโลโก้ ไม่บอกว่านี่คือ Ferrari ก็แทบจะไม่รู้เลยครับ 2 จุดที่ Ferrari รุ่นนี้เปลี่ยนไปเยอะก็คือ ไฟหน้า และกระจังลมด้านหน้า อย่างอื่นก็เปลี่ยนไปเยอะแต่ว่าที่เห็นได้ชัดที่สุดก็คือตรงนี้แหละครับ
วันนี้ Ferrari ได้มี Press Release ของ 458 Italia อีกครั้งพร้อมภาพเพิ่มเติมในงานมอเตอร์โชว์ที่แฟรงค์เฟิร์ตที่กำลังจัดขึ้นในช่วงนี้และ AutoSpinn.com ก็ได้เคยนำภาพและรายละเอียดบางส่วนมาให้ชมกันไปแล้ว ซุปเปอร์คาร์คันนี้เป็นที่สนใตมากที่สุดรุ่นหนึ่งในปัจจุบันเพราะเป็นรุ่นที่มาแทน F430 ซุปเปอร์คาร์ที่ได้รับความนิยมรุ่นหนึ่ง การปรากฏตัวอีกครั้งจึงย่อมเป็นเรื่องที่อยู่ในความสนใจของคนรักรถเสมอ


Highlight สำคัญของรถยนต์รุ่นนี้ก็คือ กำลังขนาด 562 แรงม้า ที่มีอัตราการใช้น้ำมันและอัตราการปล่อยไอพิษต่ำ จนขนาดที่ Ferrari อ้างว่าเป็นการสร้างมาตรฐานให้กับรถใน segment นี้เลยทีเดียว



Ferrari 458 Italia ใช้เครื่องยนต์วางกลาง-ท้าย V8 ขนาด 4.5 ลิตร มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 3.4 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุด 325 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระบบส่งกำลัง Getrag F1 ที่เป็นเกียร์คลัทช์คู่ 7 จังหวะ มีอัตรากำลังต่อน้ำหนักที่ 407 แรงม้า/ตัน โดยมีน้ำหนัก(dry weight)ที่ 1,380 กิโลกรัม


จาการพัฒนาใหม่ๆก็เช่น winglet แบบ aeroelastic ที่มีจะช่วยลดแรงฉุด พวงมาลัยแบบ multi-function ที่ออกแบบมาให้เข้ากับพฤติกรรมการใช้งานของผู้ขับได้ดีขึ้นกว่าเดิม

การพัฒนาอย่างมากทางด้านอากาศพลศาสตร์สำหรับการออกแบบภายนอก และการลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ ทำให้ Ferrari 458 Italia สามารถทำตัวเลขอัตราการใช้เชื้อเพลิงได้ดีที่ 13.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าประหยัดน้ำมันมากกว่า F430 มาก โดย F430 กินน้ำมันมากถึง 18.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนในเรื่องของอัตราการปล่อย CO2 สู่อากาศนั้น 458 Italia ก็ทำได้ดีกว่า F430 มากเช่นกันคือ 307 กรัม/กิโลเมตร ในขณะที่ F430 ปล่อยไอพิษสูงถึง 420 กรัม/กิโลเมตร


ระบบเบรคใช้แบบคาร์บอนเซรามิคของ Brembo ตัวถังทำด้วยอลูมิเนียม ระบบ infotainment จาก Harman ไฟ LED หน้า-หลัง และชุดอุปกรณ์ภายในที่ใช้ของหรูอย่าง Magneti Marelli

ในเรื่องของราคา ณ วันนี้ก็ยังไม่มีการเปิดเผยครับ แต่น่าจะอยู่ที่ประมาณ 190,000 เหรียญสหรัฐอเมริกา

ราคานี้เป็นราคาที่ อเมริกานะครับ ถ้ามาที่บ้านเราก็น่าจะเตรียมไว้ที่ท 24 ล้านขึ้นไปมั้งครับ

honda freed

หลังจากที่รถยนต์เอนกประสงค์ของ Honda รุ่นพี่ได้ถูกเก็บตัวไปอย่างลึกลับมาหลายปี ที่ไหนได้ก็แอบไปซุ่มเงียบทำการบ้านมานี่เองครับ สำหรับ Freed ของ Honda รุ่นนี้นั้นก็ดูจะไม่ค่อยต่างจากรุ่นพี่ซักเท่าไหร่ และที่สำคัญการกลับมาทวงตำแหน่งคืนกลับทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร เพราะว่าดูๆ แล้วค่อนข้างจะธรรมดามาก เอาไว้ถ้าผมมีข้อมูลเพิ่มเติมจะนำมาเล่าสู่กันฟังอีกครับ

ฮอเปิดตัว “ฟรีด” รถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ ที่ใช้พื้นฐานทางวิศกรรมร่วมกับ แจ็ซ ซิตี้ พร้อมวางเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC 1.5 ลิตร 118 แรงม้า แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อยราคา 8.94 แสนบาท – 1.07 ล้านบาทนด้า ฟรีด จะเปิดให้สั่งจองในงานมอเตอร์โชว์ 2009 2-13 ธันวาคมนี้

ฟรีด เป็นรถอเนกประสงค์ที่ฮอนด้านำเข้ามาจากประเทศอินโดนีเซีย ด้วยรูปลักษณ์แบบคอมแพกต์ MPV มิติยาว 4,315 มิลลิเมตร กว้าง 1,700 มิลลิเมตร สูง 1,735 มิลลิเมตร (ความสูงภายในห้องโดยสาร 1,265 มิลลิเมตร) ระยะฐานล้อ 2,740 มิลลิเมตร
honda freed – ฮอนด้า ฟรีด จะเปิดตัวแก่สาธารณชน พร้อมสั่งจองในงานมอเตอร์โชว์ 2009 ระหว่างวันที่ 2-13 ธันวาคมนี้ จากนั้นจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนมกราคม 2553 เป็นต้นไป โดยฮอนด้าตั้งเป้าขาย 5,000 คัน ภายในระยะเวลา 12 เดือน

mini 50 ปี

MIMINI 50 Mayfair
วันนี้ก็พามาดูการฉลองครับรอบ 50 ปีของเจ้า mini กันครับ มีรถมากมายหลายยี่ห้อครับที่ออกกันมาแต่ละปีแต่ละปีจะพยายามทำรูปทรงใหม่ๆ ออกมากันตลอด จนบางครั้งทำให้ลูกค้าของตนเองรู้สึกไม่พอใจกันไปเลยก็มี อ้าว ก็เพิ่งจะถอยรถใหม่ป้ายแดงมาได้ยังไม่ทันได้ถึงปีเลย รูปลักษณ์ใหม่ของรถยี่ห้อเดียวกันก็ออกมา มันก็หมายความว่ารถใหม่ของเราก็กลายเป็นรถตกรุ่นไปนะซิครับ แต่ถ้าเป็นเจ้า mini ล่ะก็ ผมว่าอีก 10-20 ปี รูปทรงของ mini ก็จะไม่เปลี่ยนไปมากกว่านี้แล้วครับ จะมีก็แค่การเพิ่มเทคโนโลยีที่ทันสมัยเข้าไปแค่นั้น แต่เรื่องรูปร่างหน้าตาผมว่าพอแล้วล่ะ แค่นี้ก็หล่อแล้วล่ะ


หรูหรา ภูมิฐาน สไตล์ผู้ดีอังกฤษMINI 50 Mayfair เป็นการมองผ่านความยิ่งใหญ่ของรถคันเล็กอย่างมินิ โดยการเชื่อมโยงกับความนิยมที่ถึงขีดสุดของมินิในฐานะรถแห่งความภูมิใจของ อังกฤษ สำหรับชื่อ ‘Mayfair’ นี้ นอกจากจะเป็นชื่อของย่านกรุงเก่าหรูหราใจกลางมหานครลอนดอนแล้ว ยังเป็นชื่อของหนี่งในมินิ คลาสสิกรุ่นพิเศษของลอนดอน คอลเลคชั่นที่เน้นความสบายและความหรูหราเป็นพิเศษ

NI รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 50 ปี
MINI Cooper S 50 Camden
โฉบเฉี่ยว ล้ำสมัย สไตล์อนาคตMINI 50 Camden เป็นการมองแบรนด์มินิในมุมมองจากอนาคต ก้าวล้ำ นำสมัย สำหรับชื่อ ‘Camden’ นี้ ก็เป็นไปตามธรรมเนียมการตั้งชื่อรุ่นพิเศษของมินิ ซึ่งปฏิบัติมาตั้งแต่มินิ คลาสสิก โดยการใช้ชื่อเขต [borough] ของลอนดอน โดย Camden เป็นย่านแฟชั่นนำสมัยในใจกลางมหานครลอนดอนราคาจำหน่าย (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และโปรแกรม MSI MINI Service Inclusive 3 ปี / 50,000 กิโลเมตร)
MINI Cooper 50 Mayfair ราคา 2,600,000 บาท
MINI Cooper S 50 Camden ราคา 3,000,000

Audi TT RS "Ur Quattro"

รถแต่ง Audi TT RS “Ur Quattro” รถสปอร์ทคูเป้แรงได้ถึง 450 แรงม้า โดย AVUS Performance
นี่คือผลงานชิ้นล่าสุดของสำนักแต่ง AVUS Performance จากเยอรมันนี การเพิ่มกำลัง 110 แรงม้า และแรงบิด 140 ปอนด์ฟุตให้กับเครื่องยนต์ 5 สูบ เทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.5 ลิตรของเจ้า Audi TT RS Coupe รุ่นใหล่าสุดนี้ ทำได้โดยการตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ ปรับแต่งระบบเทอร์โบฯ และการใช้ระบบไอเสียใหม่ เป็นผลทำให้เครื่องยนต์ 5 สูบรุ่นนี้มีกำลังรวมเป็น 450 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 472 ปอนด์ฟุต AVUS ไม่เปิดเผยราคาค่าแต่งสมรรถนะในส่วนนี้ครับ

AVUS เผยว่า อัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์/ชั่วโมง(96 กิโลเมตร/ชั่วโมง) สามารถทำได้ภายในเวลา 3.8 วินาที จากเดิมที่ TT RS รุ่นมาตรฐานจากโรงงานมีตัวเลขทางด้านสมรรถนะนี้อยู่ที่ 4.6 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดของ TT RS “Ur Quattro” คันนี้อยู่Avus ยังทำการปรับแต่งระบบกันสะเทือนของรถคูเป้คันนี้ด้วยโช้คอัพ coilover แบบปรับได้ ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 1,299 เหรียญสหรัฐฯ ที่ช่วยลดระดับความสูงของรถเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น

ที่ 312 กิโลเมตร/ชั่วโมง จากเดิมของรุ่นมาตรฐานซึ่งอยู่ที่ 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การแต่งภายนอกนั้น TT RS ได้รับการเคลือบสีไวนิลใหม่เป็นสีดำด้านตามกระแสนิยมในปัจจุบันซึ่งค่าใช้จ่ายตกอยู่ที่ 1,999 เหรียญสหรัฐฯ ล้ออัลลอยใช้ขอบ 20 นิ้วของ Sportec Mono ที่เคลือบด้วยสีดำวาว หุ้มด้วยยาง Hankook S1 Evo ขนาด 255/30/20 โดยราคาตกอยู่ที่ 6,400 เหรียญสหรัฐฯซึ่งราคานี้เป็นราคาพิเศษที่จะหมดเขตในวันที่ 15 ธันวาคมที่จะถึงนี้ครับ และราคาดังกล่าวเป็นราคาที่ลด 25% จากราคาเดิมของล้อและยางที่ AVUS ตั้งเอาไว้
ถ้าลูกค้าคนไหนอยากจะได้บรรยากาศรถแข่งก็สามารถเลือกใช้เบาะนั่งแบบ bucket ของ Recaro เจ้าเก่าได้พร้อมของแต่งภายในอื่นๆให้เลือกครับ

Audi TT-S

Audi TT-S “Shelley” รถแข่งไต่เขาอัจฉริยะรายการ Pikes Peak ในความร่วมมือกับ Stanford และ Sun

Audi จับมือมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดและบริษัท ซันไมโครซิสเต็มส์ จากสหรัฐอเมริกาในการพัฒนา TT-S “Shelley” รถอัจฉริยะที่ทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อจะส่งเข้าแข่งขันรถยนต์ไต่เขาในรายการ Pikes Peak International ซึ่ง Audi TT-S Shelly คันนี้ก็คือ TT-S รุ่นปี 2009 ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยี Drive-by-Wire ที่ใช้อัลกอริทึ่มหรือกระบวนการในการใช้เหตุและผลที่เกิดจากระบบคอมพิวเตอร์ในการควบคุมรถซึ่งได้รับการพัฒนาโดยมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดและบริษัท ซันไมโครซิสเต็มส์ โดยอัลกอริทึ่มดังกล่าวจะทำการประมวลผลจากข้อมูลที่ได้จากระบบ GPS Applanix POS LV240 และอุปกรณ์วัดแรงเฉื่อย ซึ่งทำงานเป็นระบบเซนเซอร์บอกตำแหน่งของรถเพื่อที่จะทำการควบคุมการหักเลี้ยวของรถยนต์ในการไต่ขึ้นเขา


เทคโนโลยีอื่นๆที่ใช้สำหรับโครงการนี้ยังมีอีกเช่น ระบบพวงมาลับเพาเวอร์ APA-BS(Axially Parallel Actuation-Braun-Schweig) ลิ้นเปิดปิดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ ระบบปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉิน


TT-S Shelley มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ 249 กิโลเมตร/ชั่วโมง จากการที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ I4 DOHC 2.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 265 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาทีและแรงบิดสูงสุดที่ 258 ปอนด์/ฟุตที่ 2,500-5,000 รอบ/นาที โดยใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ S Tronic 6 จังหวะ ทาง Audi เผยว่าเป้าหมายหลักของรถคันนี้ก็คือ การที่สามารถไต่เขาได้ในเวลาที่สมเหตุสมผลโดยใช้เทคนิคการจขับแบบแรลลี่ซึ่งไม่ใช่เรื่องของการทำความเร็วสูงสุดแต่อย่างใด


ครับผมอันนี้ก็แค่เก็บมาฝากครับ ฝรั่งนี่มันก็เหลือเกินเสียจริง เอารถหรูอย่าง audi TT ของเราไปวิ่งแข่งกันปีนเขาเล่นกันเสียงั้น มันว่างงานกันมากนักหรืองัยก็ไม่รู้

Land Rover LRX

Land Rover ไฟเขียวผลิต Range Rover LRX รถ Crossover เล็ก-เบา-แรง จ่อเปิดตัวปีหน้า

Land Rover ได้ออกมายืนยันการผลิต Range Rover LRX ในปี 2011 เป็นที่เรียบร้อย โดยคาดว่าจะเปิดตัว LRX รุ่นผลิตในปีหน้า ซึ่งหน้าตาก็จะเหมือนๆกับรถแนวคิด Land Rover LRX ที่นำมาประกอบนี้ (โลโก้ Land Rover จะถูกเปลี่ยนไปเป็น Range Rover) โดยรถยนต์รุ่นนี้จะเป็นรุ่นที่เล็กที่สุด เบาที่สุด และมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่บริษัทฯเคยผลิตออกมาจำหน่าย ซึ่งเครื่องยนต์ทางเลือกที่น่าจะนำมาใช้ก็คือ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร 160 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ แถวเรียง ให้กำลัง 230 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 317 นิวตันเมตร ที่น่าสนใจก็คือ อาจจะมีระบบไฮบริด เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตร -ไฟฟ้า เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่เพิ่มเข้ามา



ข้อมูลอื่นๆยังไม่มีการเปิดเผยในขณะนี้ครับ ทราบแต่ว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นนี้จะถูกผลิตในโรงงานของ Land Rover ประเทศอังกฤษ เพื่อส่งออกไปจำหน่ายมากกว่า 100 ประเทศทั่วโลกครับ




เอาอีกแล้วครับงานนี้เศรษฐีผู้ชอบลุยเตรียมตัวได้จ่ายเงินสำหรับของเล่นชิ้นใหม่กันอีกแล้ว ดูจากรูปร่างหน้าตาแล้วไม่น่าจะต่ำกว่าหลัก6-8 ล้านครับ แต่ถ้าออกมาเปิดตัวแค่ 4-5 ล้าน รับรองว่าเห็นวิ่งกันค่อนข้างหนาตาแน่นอนครับ